BI仪表盘与航空
作者： Excellence // 2010 年 7 月 27 日 // Excel图表, 图表相关 // 没有评论
信息的再次整理
早期的飞机仪表设计由于受到技术和成本的制约，各类信息均通过机械式仪表显示。机械式仪表仅能够通过大小和位置来调整使用者的注意力分配。但是在绝大多数情况下，即使是接受过严格训练的飞行员，也仅能同时关注几个最重要的信息。大量的信息给飞行员加重了工作负荷。1985年，随着信息技术的日益成熟，飞机设计师们开始着手解决飞行员工作负荷问题。此时，新型的747-400在原有747-300的基础上驾驶舱设计引入了玻璃座舱（glass cockpit）的概念。
747-300 驾驶舱
747-400 驾驶舱
玻璃座舱，是指具有电子仪表显示功能的驾驶舱。玻璃座舱中，信息是由飞行管理电脑控制的多个显示器显示以取代之前传统仪表，飞行员可以随时调整显示飞行所需的信息，将注意力集中在他最需要关注的信息上。这一技术的应用，将原有仪表、按键和刻度盘的数量由971个减少至365个，需要的飞行员由三人减少到两人。虽然人数少了，但是工作负荷不但没有增加，而是减轻了。同时，基于原有信息的分类，融入应用情境、使用人、使用目的的因素，对信息进行了进一步展现调整，仅在需要时显示所需信息。飞机在天空飞行、在地面日常检查，在这两个不同场景中，使用者所关注的信息内容是不同的。
在天空飞行时，飞行员最关心的是：当前飞机运动状态信息、导航信息等等。在机长的主显示器上显示的是姿态指示器，其能够为飞行员提供实时信息的。因此在信息呈现上更偏向于图形化，以利于信息的联系。姿态指示器整合了飞机的速度、高度、航向、俯仰度/倾角等信息。
姿态指示器
在地面维护阶段，维修人员最关心的是：飞机机械状态信息等。一旦上了天空，飞行员只要注意警告信息即可，页面中其他信息可以不用关心。如下图，电力系统状态。由于是供地面维修人员使用，信息没有做过多的图形化展示，而更突出了数据准确性。
电力系统状态
